Historia Fiata 125P

10 luty, 2008

Pierwszy egzemplarz Polskiego Fiata 125p wyprodukowano w 1967 roku w Fabryce Samochodów Osobowych na Żeraniu, na podstawie licencji zakupionej w 1965 roku od włoskiego Fiata wraz z wieloma patentami potrzebnymi do produkcji. Pojazd początkowo sprzedawany był tylko w jednej wersji silnika o pojemności 1300cm3, ale szybko rozszerzono ofertę wprowadzając do produkcji auta z silnikami o pojemności 1500cm3.
W 1971 roku zaczęto modernizować Fiata 125p. Pierwsze zmiany objęły dwuobwodowy układ hamulcowy z korektorem siły hamowania kół tylnych. Zamontowano także blokadę kierownicy. Poważne zmiany konstrukcyjne wprowadzono także w roku 1972. Do głównych zmian należało przeniesienie lewarka zmiany biegów z pod kierownicy, na podłogę między przednie siedzenia. (auto giełda - tutaj znajdziesz ogłoszenia sprzedaży Fiata.)
Wersję eksportową wyposażono w szereg dodatków zwiększających atrakcyjność samochodu. Dostępna była także wersja ekonomiczna. Nie chodziło tu jednak o mniejsze spalanie paliwa, lecz o cenę, która była niższa dzięki pozbawieniu samochodu niektórych elementów. W kolejnych wersjach zwiększono o 40mm prześwit pojazdu, a także zaczęto instalować koła o średnicy 15cali. (giełda samochodowa - tutaj znajdziesz ogłoszenia sprzedaży Fiata.)
Kolejny przełom w budowie Fiata 125p nastąpił w 1973 roku, kiedy to rozpoczęto wytwarzanie modelu MR 73. Nowy model różnił się od swojego poprzednika zmodernizowanym zawieszeniem, niewielkimi zmianami w wyglądzie zewnętrznym oraz zmienioną kolumną kierowniczą.
Ważniejsze dane pojazdu:
- silnik czterosuwowy, wyposażony w zapłon iskrowy, chłodzony powietrzem;
- nadwozie dwu-drzwiowe;
- hydrauliczny układ hamulcowy;
- pojemność skokowa silnika: 1300 cm3 / 1500 cm3;
- cztero lub pięcio - stopniowa ręczna skrzynia biegów;